一 | 中新社杭州8月21日电 (蓝伊旎)第二届全球技术创新大赛21日在杭州启动。
英特尔在文件中称，该公司计划筹集至多8.2亿美元资金，将用于营运资金和公司用途。英特尔将保留对Mobileye的控制权，该公司将持有超过7.5亿股B类股票，其投票权是A类股票的10倍。赛事将围绕人工智能、生物制造、AI+光电融合、石墨烯新材料、AI+医疗、眼脑健康、具身智能、航空航天八大前沿领域，面向全球科研团队、初创企业征集项目。此外，英特尔预计将有4，626万股A类股票流通股，A类股票是投资者将在IPO中购买的股票。具体数量可能会更多，取决于承销商是否决定选择购买额外股票。
二 | 英特尔预计，Mobileye总计将发行7.9626亿股流通股，如果以20美元定价，自动驾驶业务的估值将高达159亿美元。 当天在杭州举行的相关发布会介绍了本次大赛情况。相较去年，今年大赛赛道从4个拓展至8个，赛事承载地也从4地增至7地，浙江各地区将结合自身特色产业基础承接对应赛道。 “比如杭州滨江的数字经济基础可以支撑人工智能赛道，温州龙湾则将依托‘中国眼谷’承接眼脑健康赛道。”浙江省经信厅相关负责人在会上表示，这样可以让创新项目找到最合适的成长土壤。
三 | 首届大赛共征集了全球十余个国家和地区的640余个项目，约40个项目落地浙江。英特尔周二股价跌超2%，年初至今跌幅达到48%。2017年，英特尔以153亿美元收购了以色列的Mobileye。
四 | 一年以来，创新技术加速从赛场走向生产线。 杭州星衍智能科技有限公司创始人杜承彬表示，去年他带领团队拿下人形机器人赛道一等奖时，项目还处于概念验证阶段，“现在我们发布的具身智能模型泛化能力已经在第三方测评中位居全球前列了，接下来将加快产品在具体场景里落地”。 杭州智心生物医药科技有限公司的创始团队研发的血液检测试剂，可结合AI算法预判心脑血管疾病发病风险。公司首席科学官朱亦巅说：“公司在杭州成立后，核心算法开发和专利申请已经在同步推进。” 同样参加了首届大赛的温州朔视科技开发有限公司创始人曹峰提到，通过大赛平台对接了许多国际资源，目前正与美国及欧洲、非洲等地的机构洽谈合作。
五 | 本届大赛于8月至10月同步开展八大专题赛，11月举办颁奖盛典与产业对接活动，参赛项目可获得奖金、人才保障、研发支持、场景应用等多方位支持。
六 | 成立于1999年的Mobileye为自动驾驶汽车，以及驾驶员辅助等功能提供芯片、硬件和软件。英特尔目前正经历其核心业务——制造计算机芯片的转型。它正在建造更多的工厂，但是建造和装备新的晶圆厂是资本密集型的。Mobileye在文件中称，该公司与奥迪（Audi）、宝马（BMW）和大众（Volkswagen）等汽车制造商有合作关系，其技术目前应用于800款车型。
七 | 文件显示，Mobileye的营收强劲增长，从2019年的8.79亿美元增长到2021年的13.9亿美元。Mobileye本财年前六个月实现收入8.54亿美元，较上年同期增长21%，该公司净亏损6700万美元。
八 | 今年以来，由于通胀和利率不断上升、对美国经济的担忧以及美股波动，美国IPO发行受到了沉重打击，尤其是对Mobileye的科技公司同行而言。
九 | Dealogic的数据显示，美国IPO市场正在经历有记录以来最糟糕的一年之一，传统IPO的筹资规模可能是1995年以来最少的。美国主要股指均处于熊市，即从近期高点下跌20%或以上。另一个阻碍新上市的因素是：在2020年和2021年上市的大多数公司股价都低于IPO价格，其中许多公司的股价远低于IPO价格。
十 | 数百家原定于2022年在美国上市的公司现在被迫旁观，因为投资者愿意为它们业务支付的价格下降了。这些公司没有在公开市场上市和融资，而是被迫以低得多的估值寻求私人资金，通过裁员或退出某些市场等其他措施削减成本，或者以远低于预期的估值上市。这些公司用于增长或招聘的资金减少，这是对美国整体经济的又一个潜在打击。虽然大多数准备在2022年进行IPO的公司都将公开发行推迟到明年，但Mobileye是最大的、众所周知的例外之一。食品杂货快递公司Instacart也定于今年IPO，Mobileye估值的进一步下调对已经削减内部估值的Instacart来说是个坏信号。如果Mobileye的交易表现不佳，这将是对Instacart IPO希望的又一个不祥之兆。
十一 | 英特尔首席执行长格尔辛格（Pat Gelsinger）曾表示，Mobileye的上市将使其自动驾驶汽车部门获得更高的知名度，并吸引更多业务。他还表示，英特尔不需要Mobileye IPO带来的资金。如今在英伟达、地平线、华为、百度等技术性厂商崛起的背景下，Mobileye自动驾驶芯片一哥的位置实在难保。包括蔚来、特斯拉、理想在内的一众终端厂商，纷纷抛弃了Mobileye。特斯拉更不必说，在英特尔收购Mobileye之后，便与Mobileye分手，开始采用FSD芯片。理想在2021年也将EyeQ4换装成地平线征程3，而蔚来等一批车企更是为新一代车型选配了强大的英伟达Orin芯片。前段时间英伟达刚研发出算力“天花板”Thor，Mobileye这些老企业还有一席之地吗？不过Mobileye也发现了这些问题，正在进行下一代ADAS的产品开发，包括 SuperVision 系统的新功能以及导航辅助驾驶，希望能打破“英姿不再”的僵局。
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Published on:22:27:30
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