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「単独では生き残れません」 日産国内15%減、ホンダ中国24%減――欧州BYDに追い抜かれ、両社が選ぶ生き残りの道とは_我的网站

A |     管道焊接机器人、智能植树机器人、自动炒菜机器人……这些颇具科技感的装备，有着同一个“诞生地”——唐山百川机器人共享制造工厂（以下简称“百川共享工厂”）。这座“梦工厂”已让400多个奇思妙想从图纸变成机器人，累计服务京津冀近300家创新主体。    日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。8月6日，在百川共享工厂车间，唐山栗尚智能科技有限公司（以下简称“栗尚智能”）总经理何志刚正盯着刚下线的管道焊接机器人微调参数。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。

近日，唐山百川机器人共享制造工厂，技术人员在车间调试设备。2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。日报记者 赵 杰摄几天前，他发现设备外壳孔位需要优化，联系工厂后仅两小时，新加工的零部件便送到了手上。

B | ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。

C | “调试期的小改小动最考验响应速度，百川共享工厂的效率给了我们充足的研发底气。統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」 これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。”何志刚说。

D | 这种敏捷响应的背后，是百川共享工厂服务阵地的战略性前移。7月30日，在北京亦庄举行的具身智能供应链生态大会上，百川共享工厂作为首批企业签约入驻快速响应平台，把共享制造协同中心落地亦庄。

E | ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。百川共享工厂负责人王孟昭表示，这意味着百川把自己的服务阵地直接放到了北京机器人产业的聚集区，能更近距离地服务北京的机器人企业，为科技成果快速转化、供应链配套提供支撑。　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。

F | 販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。

G | “把服务送到创新的源头去，才能让转化的速度更快。　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。”王孟昭说。米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。

H | “研发型团队擅长完成从0到0.8的技术突破，百川共享工厂专攻从0.8到1的中试转化。　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。”王孟昭说，这最后的0.2，往往是最磨人、最考验功力的阶段。例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。何志刚对此感触颇深。リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。2024年10月，他带着创意从北京来到唐山落户。このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。然而，实验室原型机与实际工况“水土不服”，在狭窄作业空间验证中，机器人在尺寸、行进方式等方面暴露出明显短板。百川共享工厂随即组建研发团队，仅用一周便突破了瓶颈。真正的考验还在后续两个多月的“磨合期”。为了将产品打磨得更加适应市场，双方持续对接了十余次。何志刚提出的三处优化需求，百川团队均在当天拿出改进方案。

I | “交付从来不是终点，陪着客户把产品做得更好，才是我们的节奏。”王孟昭说。正是这种贯穿始终的“陪跑”，让栗尚智能的机器人得以在一次次迭代中走向成熟。与传统代工厂不同，百川共享工厂在接到创意后，会先进行概念验证。

J | 2025年9月，北京科技大学一位退休老教授带着炒菜机器人的构想找到王孟昭，连产品的正规设计图纸都没有。百川共享工厂的工程师团队接下了这个“脑洞”，一步步帮他把想法落地。如今，这台近2米高的设备已进入调试阶段。百川共享工厂的共享边界正在从“设备”向“智力”延伸。“共享工程师”线上平台汇聚机械设计、人工智能等领域的工程师，通过“需求发布—精准匹配—项目协同”的闭环机制，已为全市120余家中小企业提供研发支持、技术攻关等服务。在这个“共享大脑”的调度下，京津地区的工程师负责顶层设计与算法优化，唐山的技工则专注精密装配与工艺调试，实现了资源快速优化配置。作为省机器人中试示范平台，百川共享工厂已与中国科学院、北京理工大学等20多所高校科研院所建立中试转化合作，帮助中小企业单位产品成本降低8%以上、研制周期缩短15%以上。专家指出，这种共享制造模式能实现跨地域的即时技术匹配，本质是对区域制造资源的高效重构。（日报见习记者 王耀菲 记者 师 源）。

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Published on:13:34:06